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让所有人都看不懂的一步棋 宝马730Li有那么强吗?(图)

2017-08-09 15:25:08 来源: 和讯汽车
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  和讯汽车原创 最近,有一位做金融的大学同学在疯狂地向我输出,搞得我有些不胜其烦。向我输出的内容则是: “我是买宝马7系,还是奔驰E级!”

  我乍一听这个对比车型根本想都没想,那肯定是7系啊!钱够又年轻啊!?你确定不是在逗我嘛朋友?

  可我朋友下一句话就给我怼的体无完肤了…… “这宝马7系,我只能买730Li,价格再高的话预算不够了。”

  我陷入了沉思……

  2016年3月1日,宝马7系又投入到市场中一款全新的发动机,2.0T L4。这在当时,毫不客气的说是点燃了整个汽车领域的爆点。豪华车,D级车,出现一款2.0T车型就让人有些丈二和尚摸不着头脑。而后……

  而后当然就是褒贬不一了,对于宝马730Li,宝马如此做的原因直到现在我也没有完全搞明白。首先,如此做的原因无疑是拉低了本属于旗舰车型所拥有的身价,拉低到90万元区间的730Li既有点和和奔驰E级竞争的感觉,又能够得着一些奔驰S的门槛,从销售层面上来说,这无疑是一步好棋。

  拉低自身的部分形象以图获得更好的销量,这在汽车领域内屡见不鲜,早已不是什么新鲜事儿,不过宝马这一步棋还是吸引到了足够多的眼球。

  作为一款旗舰车型,宝马7系有着宝马轿车系列品牌力担当的角色,在有些人看来,拉低自己的身价无疑有些铤而走险,甚至有些“自毁长城”。

  回想这几年来,宝马的一些做法确实也令人有些摸不到头脑。先是号称从来不出前驱车的宝马推出前置前驱的全新宝马X1,而后又是推出了“专为国人打造的宝马1系”,除了前置前驱之外,更是搭载了一台“三缸发动机”,让人有些不知所以,唯一的感觉就是曾经象征着豪华的宝马已经慢慢地开始走入了寻常百姓家,这种感觉,啧啧,可说不出来到底是好还是坏了。

  另外,有些网友可能是要对此抱一个反对的态度。诚然,现在宝马推出的这款2.0T发动机在燃油效率上以及动力参数上相比原来的3.0L直列六缸发动机要强。可是?Who care?虽然说现在的大环境是从原来的“以大为美”变成了“性能高效”,但作为一款旗舰车型,我仍旧对于采用2.0T发动机的BMW 7系持不肯定态度。

  下面,我们再来聊聊作为豪华车,我们最关心的车内豪华程度

  作为D级车,先入为主的就是这辆车需要以超高的舒适度才能真正打动那些“老板”的心。在这一代宝马7系上市的时候,宝马中国在中国的宣传口号为“开宝马、坐宝马”。

  奔驰S级VS宝马7系 内饰全景

  众所周知,“开宝马、坐奔驰”才是中国消费者所习以为常的,这也同时是这两个豪华品牌之间的“特点”,鲜明而通俗易懂的口号就这么被宝马自己主观的改变了,而在宝马上市之时,当时的媒体也全部都几乎都是夸赞,那么问题来了?到底能否比奔驰更强?

  后排对比

  而通过查阅大量用户口碑,我们也不难发现,消费者对于宝马7系的重点更多是在前排,也就是更多是在驾驶层面。而对于奔驰S级,则更多的是针对“老板座”,这种分别很明显,具体谁的坐姿更舒服,恐怕已经不用出于我口。

  在先提出“坐宝马”口号之后,紧接着又是“高效、高科技”,宝马730Li的表现好像也并没有完全达到宝马的战略目的,在销量问题上面仍旧落后于奔驰S级,对此我只能说,勇气可嘉,但尚需磨炼。

  总结:其实,宝马这个品牌一直的定位并没有错误,就是驾驶、享受纯粹的驾驶乐趣,定位更加的年轻,更加的贴近生活,追求于自由、青春、运动的年轻消费者更是会有着自己心中的杠杆一味地追寻所谓的“销量”,而去迎合自己本不擅长的领域,恐怕并不能一定很多。

  而现如今中国乃至世界的消费者,也正向年轻化逐渐的过度,创业机会众多,年轻人逐渐成为了科技社会的中流砥柱,彼时宝马7系一定会拿到自己所应得的市场份额。所以说,想要的太多,野心太大,或许能争得一时的成功。而一味地去以己之短拼彼之长,除非具有超高的性价比或卖点,恐怕都不能让得宝马大获全胜。

  经过我和我这位同学长久而深刻的探讨,他还是买了奔驰E级。因为,他还是接受不了2.0T的超大型车。相对宝马730Li,奔驰E级正好在其可控制的售价范围之内,而且配置方面以及动力方面也完全不必担心,而且奔驰运动版车型也相对更加迎合了年轻人的喜好,并不算太过于“行政”。

  (责任编辑:李亮 HA011)

宁编NX0016 本文来源:和讯汽车 责任编辑:宁编NX0016
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